반응형 SMALL 받음각3 날개단면 용어 날개단면 ● 날개단면 (Airfoil) : 날갤를 수직방향으로 전단한 단면. 2차원 날개라고도 한다. ● 2차원날개 : 무한날개로써 3차원 날개와 달리 날개 끝 와동을 고려하지 않아도 된다. ● 날개단면은 복잡한 곡선의 형태를 가지고 있기 때문에 형상을 나타내기 위한 다양한 용어가 사용된다. ● 날개단면의 모양인 형상을 나타내는 형사용어와 날개단면의 비행 시 발생하는 상대풍과의 관계된 용어로 구분할 수 있다. 날개단면 형상용어 ● 앞전 (Leading Edge) : 날개의 앞부분, 시위의 앞 끝 지점 또는 평균 캠버선의 앞 끝 지점 ● 뒷전 (Trailing Edge) : 날개의 뒷부분, 시위의 뒷 끝 지점 또는 평균 캠버선의 뒷 끜 지점 ● 시위 (Chord) : 앞전과 뒷전을 이은 선 또는 평균 캠버.. 2023. 7. 14. 공력 중심 Aerodynamic Center (ac) 개념 ● 받음각에 따라 가변적인 풍압중심이 항공역학적 해석에 불편하여 받음각이 변화하여도 위치가 변하지 않아 항공역학적 해석에 편리한 개념의 도입이 필요 >> 공력중심의 등장 풍압중심 알아보기 ● 공력중심 : 받음각에 변화하여도 그 위치가 변하지 않으며, 또한 받음각이 변화하여도 그 점에 대한 키놀이 모멘트의 값이 거의 변화하지 않는 지점. 공력중심 = a.c (Aerodynamic Center) ● 항공역학적 해석에 편하여 많이 사용 ● 공력중심을 포함하는 시위를 평균공력시위 (Mean Aerodynamic Chord ; MAC) 라고 한다 키놀이 모멘트 ● 항공역학적 6분력중 하나로 기수를 들고 내리는 운동과 관련된 모멘트 ● 항공역학적 6분력 : 3개의 힘과 3개의 모멘트로 항공기의 운동과 관련된 .. 2023. 7. 12. [항공역학] 비행하는 날개단면에 작용하는 힘 - 공기력 공식 유도하기 위의 두 공식은 비행기의 날개에 작용하는 양력과 항력을 나타내는 공식으로 항공관련 공부를 한다면 반드시 알아야 할 공식이다. 이 글에서는 위의 두 공식이 어떻게 유도되었는지 알아보자 양력과 항력은 각각 비행중인 날개단면에 상대풍에 수직방향으로 작용하는 힘과 항공기의 진행방향과 반대방향으로 작용하는 힘으로써 둘 다 공기에 의해 발생하는 공기력에 해당한다 이러한 공기력은 그 값을 구하기가 굉장히 까다로운데, 그 이유는 공기력을 결정짓는 변수가 다양하기 때문이다. 공기력에 영향을 주는 요소들은 다음과 같다. 1.받음각 α : 항공기 날개의 시위선과 상대풍이 이루는 각으로 일반적으로 받음각이 증가하면 양력과 항력도 증가한다 2.유동속도 V : 항공기의 날개단면이 마주하는 상대풍의 유효속도로 일반적으로 유동속도가.. 2023. 7. 11. 이전 1 다음 반응형 LIST
